作为阳新县2026年政府十件民生实事之一，枫林、木港、排市三镇城乡公交一体化项目正紧锣密鼓推进。目前，3个镇区44台现有客运车辆评估工作已全部完成，收购协议正在陆续签订，同步开展的28辆新能源公交车招投标工作也在有序进行，预计9月15日左右正式通车开始试运营。

告别“赶车难”，三镇公交即将上线

城乡公交一体化，牵动着三镇数万群众的出行期盼。

“这项工作是我们今年实施的十件民生实事之一，是一项惠民工程。”阳新县交通运输局副局长刘奇介绍，阳新县交通运输局对此高度重视，成立了工作领导小组，组建工作专班，分设车辆收购组、业务指导组、车辆评估组，全面推进车辆收购协议签订、线路划分与注销、站点设置优化、线路审批及新车辆采购等工作。

事实上，阳新县在城乡公交一体化改革上早已迈出实质性步伐。2025年7月，县政府印发了《阳新县城乡公交一体化改革实施方案》（阳政办函〔2025〕8号）。同年8月18日，阳新至西垅、阳新至山西、阳新至十八折三条城乡公交线路正式开通，惠及沿线5万余名群众。此次枫林、木港、排市三镇公交一体化，正是这一改革向纵深推进的重要一环。

惠民“先”行：票价降一成，服务多一步

票价和支付方式，是群众最关心的问题。

刘奇表示，票价方案将上报上级发改部门审批。在审批确定之前，项目将采取试运行方式，“价格在原有线路票价的基础上下降10%”。

考虑到农村地区部分老年人不熟悉智能手机操作，运营方将在车辆上设置投币箱，支持现金支付。同时，将尽快对接有关部门，协助办理老人卡、学生卡等优惠乘车卡种。

线路规划方面，目前初步确定在现有客运车辆运行路线的基础上进行延伸，确保覆盖三镇人口集中区域。

“在试运行过程中，我们会根据实际反馈的问题，对线路和车次进行调整优化。”刘奇说，这样既尽量满足群众出行需求，也能确保运力不浪费。

无缝衔接保障出行，配套建设同步推进

新老交替，群众出行会不会断档？

据了解，老车收购后会持续运行，直到确保公交车开始运行，做到无缝衔接。在此期间，相关单位也将开展广泛宣传，让沿线群众及时了解运行方式的调整变化。

配套设施方面，阳新县现有公交车集中充电站暂时能够满足新增公交车的充电需求，后续还将在各镇区增设充电桩。公交站可依托现有客运路线候车亭进行改造；对于线路拟延伸到的行政村，若暂无候车亭，将先设置临时停靠点过渡，后续建设正式候车亭。

一体化运营保长效，2030年覆盖全县80%行政村

城乡公交开通后，部分线路可能面临亏损，如何确保“开得通、跑得稳”？

据了解，全县一直在对公交线路进行优化布局，部分线路虽有亏损，但也有线路可以满足运行并实现盈余。通过一体化的运营模式，可以实现线路间的统筹平衡，避免因某条线路亏损导致运行难以为继的情况。

从更长远来看，城乡公交一体化是阳新县贯穿“十五五”的一项重要民生工程。虽然详细规划尚未出台，但县委、县政府已明确目标：计划在2030年实现全县城乡公交一体化，确保公交线路覆盖全县80%的行政村。

从2025年开通首批3条线路，到2026年新增枫林、木港、排市3条线路，再到2030年覆盖全县80%的行政村——阳新县的城乡公交一体化蓝图正一步步变为现实。一条条穿梭于城乡之间的公交线路，正成为打通服务群众出行“最后一公里”的连心线。（冯小刚）